B777

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    チョンさん いい加減にして













    1: ☆ばぐ太☆ ◆JSGFLSFOXQ @☆ば ぐ 太☆ Mkつーφ ★ 2013/07/17(水) 12:41:45.35 ID:???0
    ★乗客、ボーイング社提訴=アシアナ機事故-米

    ・米サンフランシスコ国際空港で起きた韓国アシアナ航空機の着陸失敗事故で、同機に搭乗していた乗客83人が
     16日までに、同機の製造元の米航空機大手ボーイング社を相手取り、損害賠償を求める訴訟を米シカゴの
     裁判所に起こした。AFP通信などが伝えた。

     米運輸安全委員会(NTSB)は、事故機のボーイング777型機の自動速度維持装置(オートスロットル)に
     異常はなかったとの見解を明らかにしているが、原告側を代表する法律事務所は、オートスロットルの故障が原因で
     今回の事故が起きた可能性があると主張。緊急脱出用シューターの設計やシートベルトにも問題があったと
     みられると指摘した。 
    【「悪いのは飛行機!」 韓国・アシアナ機事故で、乗客83人が「ボーイング社」を提訴】の続きを読む

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    アシアナ機










    1: きのこ記者φ ★ 2013/07/16(火) 23:51:24.30 ID:???0
    韓国アシアナ航空機が米サンフランシスコ空港で起こした事故は、「場外戦」の様相を呈してきた。
    米テレビ局が事故機の操縦士の名前を誤って報じたが、人名とはかけ離れた語句のうえ人種差別的な表現を含むと騒動に発展した。
    アシアナ航空はテレビ局に対して訴訟を提起。これに対してインターネット上では、事故の原因究明や被害者への誠意ある対応を
    優先させるべきだと批判が出ている。

    問題となったのはサンフランシスコ周辺をカバーするローカル局「KTVU」が2013年7月12日に報じた内容だ。
    米国家運輸安全委員会(NTSB)に確認したとして、事故機の操縦士の氏名を公表。これがとんでもない誤報となった。
    機長とされた氏名は「サム・ティン・ウォン(Sum Ting Wong)」。これは英語の「サムシング・ロング(Something wrong)」
    つまり「何か変だ」を意味するという。ほかにも「低すぎ(Way too low)」をもじって人の名前とした「ウィ・トゥ・ロ(Wi Tu Lo)」や、
    ひどいのは相手をののしる際に使われる卑語「ファック(fuck)」を組み込んだ「Ho Lee Fuk」、
    つまり「くそったれ(Holy fuck)」という語句。女性アナウンサーは真剣な声で名前を読み上げており、ふざけたり馬鹿にしたりしている様子はうかがえない。
    【アシアナ侮辱問題:米ネットで「冗談でありどこが人種差別だ」反発多数に韓国紙、「人種差別でなくて何だろうか」】の続きを読む

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    アシアナ航空 事故












    1: 帰って来た仕事コナカッタ元声優 φ ★ 2013/07/15(月) 22:52:39.05 ID:???
    愛国国民運動大連合など市民団体は15日午前、
    ソウル鍾路区孝子洞の中国大使館前で記者会見を開き、
    アシアナ航空旅客機事故で死亡した中国女子学生を哀悼した。

    彼らは記者会見で "同じ両親の気持ちで
    金枝玉葉のような娘を先に送った中国人たちの痛みをあまりにもよくわかる"とし、
    "花のような若さで不慮の事故でこの世を去った少女の切ない死で
    韓国の市民団体と国民も一緒に悲しんでいる "と追悼した。 
    【【韓国】「アシアナ機事故で犠牲の中国人3人の胸像を設立し、中韓の友好関係発展を」市民団体が慰霊】の続きを読む

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    チョンさん いい加減にして













    1: ラグドール(東京都) 2013/07/14(日) 23:17:09.02 ID:uUIwQOloT● BE:69501762-PLT(12051) ポイント特典
    アシアナ航空、「“操縦士への卑下”に関連し、法的対応検討」
    http://contents.innolife.net/news/list.php?ac_id=2&ai_id=169482

    アシアナ航空は米国放送局が衝突した旅客機の操縦士を卑下報道したことに関連し、該当放送局と米交通安全委員会(NTSB)に対する法的対応を検討していると明らかにした。

    アシアナ航空側は今日、今回の米サンフランシスコ地域放送KTVUの報道は、操縦士4人だけでなく会社の名誉を深刻に傷つけた事件だと明らかにした。

    これに先立って米国KTVUは、NTSBの発表内容を伝えながら事故機の操縦士の名に対して、アジア人を低級に卑下する表現で物議をかもした

    【アシアナ航空、米交通安全委員への告訴を検討 そして1000年の恨みへ】の続きを読む

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    アシアナ航空 事故












    1: アヘ顔ダブルピースφ ★ 2013/07/14(日) 16:46:52.54 ID:???0
    アシアナ機事故 韓国が米に異例の書簡

    アメリカ・サンフランシスコの空港で韓国の旅客機が着陸に失敗した事故で、
    韓国の事故調査委員会は、アメリカ側に対して調査した内容を一方的に公開しないよう求める
    異例の書簡を送り、操縦ミスとの印象を与えるという国内の不満を反映した対応とみられています。

    サンフランシスコ国際空港で、韓国のアシアナ航空機が着陸に失敗した事故で、
    アメリカのNTSB=国家運輸安全委員会の調査では、
    これまでのところ機体に大きな異常があったことを示す情報はなく、
    操縦士が適切に操縦をしていたかどうかが焦点となっています。

    こうしたなか、韓国の事故調査委員会は、NTSBに対して
    委員長名義で書簡を送ったことを14日、明らかにしました。 
    【アシアナ機事故 韓国がアメリカに異例の書簡 事故の調査内容を一方的に公開しないよう求める】の続きを読む

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    レーザー照射










    1: ノルウェージャンフォレストキャット (埼玉県) 2013/07/13(土) 20:31:51.31 ID:l1c+9JdbP BE:2757485748-PLT(12001) ポイント特典
    米交通安全局は調査の結果、サンフランシスコ空港への着陸失敗で死傷者を出した韓国アシアナ航空ボーイング777型機のパイロットが、
    着陸時、地上からのレーザー光線で目が見えなくなっていたことを突き止めた。
    10日、同局広報が伝えた。

    また調査の結果、乗客の避難が十分に素早く行われていなかった、という点も明らかになった。
    機体の停止から90秒以内に避難がなされねばならないのに、乗客が機長にエンジン部の火災を報告したあと、やっと避難が開始された。
    「どういう指針で行動していたのか理解する必要がある」と同局デボラ・ハースマン長官。
    http://japanese.ruvr.ru/2013_07_11/117648026/

    【アシアナ航空事故 パイロットがレーザー照射を受けていた事か判明 現在は失明状態】の続きを読む

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    アシアナ航空 事故












    1: 帰って来た仕事コナカッタ元声優 φ ★ 2013/07/10(水) 12:57:41.19 ID:???
    サンフランシスコ空港でのアシアナ航空機着陸失敗事故をめぐり、操縦ミスが事故の主な原因だとする見方が広がる中、韓国側からは空港設備や管制に問題があったとする声が上がり、
    責任の所在をめぐる論争がヒートアップしている。背景には賠償責任を最小限にとどめたいアシアナ航空側の思惑も見え隠れする。

     米国家運輸安全委員会(NTSB)は今のところ、事故原因の正式な断定は避けているが、操縦士に過失があった疑いを深めているとされる。

    【【アシアナ機事故】米韓で原因論争が白熱化】の続きを読む

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    アシアナ機










    1: トラ(大阪府) 2013/07/09 13:32:37 ID:qwyRSrij0
    アシアナ事故機は目標速度25%下回る、社長「全責任は機長に」


    米サンフランシスコ国際空港で起きたアシアナ航空機の着陸失敗事故で、米運輸安全委員会
    (NTSB)は8日、同機が着陸失敗時に目標値を25%下回る速度で飛行していたと明らかにした。

    会見したNTSBのハースマン委員長は、事故機の速度は着陸失敗の直前、目標値の時速158マイル
    (約254キロ)を大きく下回る同119マイルだったと説明。また事故当時、機体後部が滑走路前の防波堤
    に衝突し、機体の破片が海上に散乱したと述べた。

    一方、アシアナ航空の尹永斗社長はソウルの本社で開いた会見で、「訓練は、世界の航空業界で
    一般的に行われているもの。すべての運航責任は教官役を務めた機長にある」と語った。

    http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130709-00000038-reut-kr

    【アシアナ航空社長が凄い発言w 「すべての責任は機長個人にある」(会社にも私にも一切の責任はない)】の続きを読む

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    アシアナ機











    1: そーきそばΦ ★ 2013/07/09(火) 01:57:27.79 ID:???0
     【中野晃=ソウル、中井大助=ニューヨーク、工藤隆治】米サンフランシスコ国際空港でアシアナ航空機が着陸に失敗した事故で、
    操縦していた副機長を指導する機長は、今回初めて教官役として飛行したことがわかった。副機長はボーイング777型機の
    操縦経験を積むための訓練(慣熟飛行)中で、同型機でこの空港に着陸するのが初めてだったことも判明している。

     アシアナ航空関係者によると、機長は777型機で3220時間の飛行経験があり、同空港にも33回運航している。しかし、
    先月15日に「教官」としての資格を得たばかりだった。副機長は同型機の飛行が9回、計43時間と少なかった。

     同社の尹永斗(ユンヨンドゥ)社長は8日の会見で、副機長の操縦について「国際法にのっとった訓練飛行」
    「シミュレーターで完璧に訓練した後に飛行するので問題はない」などと述べた。
    一方、「教官の機長が飛行の責任を負う」とも語った。

    朝日新聞デジタル 7月9日(火)1時12分配信
    http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130709-00000002-asahi-int  
    【副機長はB777初着陸、機長も初「教官」 アシアナ機事故】の続きを読む

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    アシアナ航空 事故













    1: 荒波φ ★ 2013/07/08(月) 09:20:10.64 ID:???
    アシアナ航空機のサンフランシスコ空港着陸衝突事故と関連し、国土交通部(国土部)は7日、
    「該当航空機を43時間しか運航していない操縦士が機長席に座り、操縦桿を握った」と明らかにした。

    これを受け、国土部は今回の事故が社内教育訓練過程で発生した可能性もあるとみて現地調査に着手し、波紋が予想される。

    7日の国土部とアシアナ航空によると、6日午前11時28分(現地時間)に
    米サンフランシスコ空港で事故を起こしたアシアナ航空OZ214便では、事故当時、
    イ・ガングク機長(46)が機長席に座っていたことが分かった。

    イ機長はアシアナ航空運航インターン出身で、01年運送用操縦士の資格を取得し、
    これまで中型航空機A320などを9793時間運航しているが、今回事故が発生した大型航空機B777-200ERの場合、
    機種免許の取得後43時間しか運航していない。

    航空機は機種ごとに操縦法が異なるため、他の航空機を操縦するためには新しく機種免許を取得する必要がある。 
    【【旅客機事故】「アシアナ事故機の操縦士、B777運航経歴わずか43時間」】の続きを読む

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