鉄道

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    1: ダーティプア ★@\(^o^)/ 2014/09/16(火) 15:27:08.24 ID:???.net
    インドのモディ首相が訪日し、中国首脳のインド訪問を控え、高速鉄道受注を巡る競争への注目も高まっている。
    インドメディアは、安全性は日本に軍配が上がるものの、価格や総合性能は中国が優位と見ているようだ。9月15日、広州日報が伝えた。

    中国の高速鉄道技術は日々向上しており、海外展開も実現した。このような状況で、価格優位は、中国の強力な武器となっている。

    世界銀行は7月、中国高速鉄道の加重平均コストを、時速350キロの場合キロあたり1億2900万元、250キロの場合8700万元と試算した。
    国際的にはキロあたりのコストは3億元以上を占めるケースが多い。

    それに比べ、日本の新幹線の価格はどうか。日本がインドに新幹線を供給する場合、総工費は6000億ルピー(約1兆円)規模になるとみられる。
    ブラジルは日本から新幹線システムの導入を検討しているが、必要資金は1兆6000万円で、現在は棚上げされている。
    ベトナムは日本の新幹線システム導入の方針を変えていないが、建設費用は5兆円にのぼり、国会で反対に遭っている。

    また、高速鉄道の販売競争においては、価格や技術の競争だけにとどまらない面がある。総合国力や地政学的な影響力、
    外交政策などの要素も複雑に絡み合う。日本が輸出を期待しているタイでは最近、中国とタイを結ぶ高速鉄道プロジェクトが批准された。
    鉄道建設を請け負うのは中国になる可能性が高まっている。中国の高速鉄道技術と地縁政治の実力が結合して勝利に結び付いた一つの実例だ。

    (編集翻訳 浦上早苗)

    ソース:XINHUA 2014年09月16日
    http://www.xinhua.jp/socioeconomy/economy/395363/

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    1: 讃岐うどんφ ☆◆DMVtSSFzcg 2014/06/01(日)00:44:39 ID:XV1Dujp5O
    貨物列車脱線... "猛暑の鉄道曲がったと推定"(総合)

    慶北義城日中の最高気温36.3度...人命被害はない

    (城=聯合ニュース)ソンデソン記者= 31日午後3時07分頃、慶尚北道義城郡ウイソンウプウプリ中央線から忠清北道堤川イプソクリ駅を出発して、浦項怪東駅に向かう貨物列車が脱線した。

    この事故で機関室を除いた貨物列車20両のうちの前で12番目から20番目までの9量が軌道を離脱した。

    KORAILと消防当局は機関室に機関士のキム某さん(38)と補助機関士ら2人が乗っていたが、怪我をしなかったと明らかにした。

    貨物列車は空いている状態だった。

    事故が起きたのは、ソウル清凉里駅起点から280㎞地点で急カーブ区間である。

    コレイルはここの鉄道が異常に曲がっていて、列車の車輪に異常がないことを確認した。


    KORAILと消防当局は、高温で鉄が曲がってた可能性があると判断してから調査を行っている。

    この日の城地域日中の最高気温は36.3度だった。

    コレ一側は報道資料で「気温が35度になると鉄道の温度が55度以上になって、鉄道が増える可能性がある」と明らかにした。

    コレイル関係者は「今回の脱線事故は突然の猛暑に伴うレール張出と推定されており、正確な原因は調査中」とし「レール張出は、温度上昇によりレールが増えて曲がる現象を指す」と説明した。

    コレイルは事故区間を完全に回復するまで、安東で城まで連携バスを投入して旅客輸送に異常がないようにする方針だ。

    一方、昨年12月12日にも義城郡飛鳳駅近くの中央線から油類の貨物列車が車輪破損で脱線した事故が発生した。

    http://www.yonhapnews.co.kr/society/2014/05/31/0701000000AKR20140531048253053.HTML?template=2087
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