着率失敗

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    1: なまはげ87度 ★@\(^o^)/ 2015/04/22(水) 10:37:07.88 ID:???.net
    広島空港での着陸事故など、アシアナ航空でトラブルが相次いでいる
    韓国では元空軍のパイロットが多く、民間出身者との間で軋轢が生じやすい
    乗務員の中で軍出身者が浮き、意思疎通を欠いて運行に支障が出ることも

    トラブル相次ぐアシアナ航空 事故が頻発する「必然」理由
    「ものすごい衝撃があって、機内では酸素マスクが降りてきました。一時は死も覚悟しました」(乗客)
    4月14日午後8時ごろ、広島空港に着陸を試みたアシアナ航空機が滑走路手前の着陸誘導装置に接触し、車輪を破損、滑走路を大きく逸脱して停止した。死者は出なかったが、27人が軽傷。航空評論家の青木謙知(よしとも)氏が言う。
    「パイロットが2つのミスを犯したため事故につながったと推察されます。着陸が難しい状況なのに着陸をやり直さなかった判断ミスと、適切な進入角度を保たなかった操縦ミスです」
    ここ10年、アシアナはトラブルが相次いでいる。現役パイロットが言う。
    「ライセンスを取得している以上、技術的には問題ないと思うが、韓国の航空会社は元空軍パイロットが多い。軍隊は階級がすべてなので、機長の権限は絶対。命令口調も多く、民間で育ったパイロットとの間で軋轢が生じやすい。
    昨今は乗務員全員がチームになって運航するから、そんな軍出身パイロットは浮いてしまう」
    意思疎通を欠き、安全運行に支障が出ているのだ。アシアナは’93年に韓国で死者68人という墜落事故を起こした。その後、比較的安全運行をしてきたが、’05年の大規模スト以降、トラブルが多発するようになった。
    韓国に詳しいジャーナリストの室谷克実氏が指摘する。
    「このストのとき、パイロット側は年間飛行時間を100時間減らせ、昇級試験の英語テストを簡略化しろ、飛行前の薬物・飲酒検査を中止しろ、ホテルにゴルフセットを用意しろ……などとわがまま放題でした。
    あまりの勝手ぶりに、客室乗務員側が反発。『自動操縦なんだし、ゴルフをしなければ楽でしょう』と異議を申し立てたのです。
    するとパイロット側は『俺たちは国家資格を持っている。コーヒーを出す研修しかしてないお前らとは違うんだ』と反撃し、仲間割れを起こしました」
    これ以降、アシアナの社内はぎくしゃくしたままなのだという。
    「今年2月にも、ビジネスクラスでゴキブリや使用済みの靴下が発見され、評判を落としました。機内清掃もいい加減なのかもしれません」(室谷氏)
    韓国では、航空業務手がける公務員が、大韓航空とアシアナ航空に座席のグレートアップを強いているとの報道もある。
    社内はぐだぐだで、監督省庁もいい加減。この結果、ドイツが公表した安全度ランキング(’14年)で、アシアナは世界60社中46位。今回の事故をきっかけに早急に安全性を見直してほしい。
    http://news.livedoor.com/article/detail/10033434/

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    http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/news4plus/1429666627/:

    【【アシアナ機着陸失敗事故】アシアナ航空「内部事情に軋轢が生じやすく安全運行に支障も!!」】の続きを読む

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    1: ロンメル銭湯兵 ★@\(^o^)/ 投稿日:2015/04/19(日) 21:03:11.89
     【ソウル聯合ニュース】

     広島空港で事故を起こした韓国のアシアナ航空は18日、事故機に搭乗した乗客全員に5000ドル
    (約60万円)を支払うと明らかにした。

     具体的な被害とは関係なく、一時慰労金として支払うもので、賠償問題については後に別途の手続きを
    進めるという。

     事故機は14日夜に広島空港の滑走路を外れて停止。乗客73人のうち18人が軽傷を負った。
    日本当局などによると、同機は滑走路の手前約300メートルにある高さ6メートルの電波発信施設に
    接触するなど、着陸の際の高度が通常より低かった。滑走路の進行方向と逆を向いて停止し、左エンジンと
    翼が壊れた。

    聯合ニュース

    朝鮮日報 2015/04/19 15:00
    http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2015/04/19/2015041901205.html

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    http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1429444991/:
    【【アシアナ機着陸失敗事故】アシアナ航空 事故機搭乗客に一時慰労金(5000ドル)支給へ】の続きを読む

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    アシアナ機事故 広島

    1: くじら1号 ★ 2015/04/17(金) 12:38:34.05 ID:???*.net
     アシアナ航空機が広島空港(広島県三原市)で着陸に失敗し乗員乗客25人が負傷した事故は、何らかの理由で着陸直前に高度が
    下がりすぎたことが原因だとの見方が有力になってきた。

     そうなると操縦時の人為的ミス(ヒューマンエラー)の可能性も浮上し、今後の事故調査の焦点のひとつは機長や副操縦士の証言だ。
    だが、現時点ではパイロットに関する情報はほとんど明らかになっていない。

    ■機長の総飛行時間は8233時間で「ベテラン級」

     事故を起こしたアシアナ航空のOZ162便(エアバスA320型機)2015年4月14日20時過ぎ、滑走路を外れて芝生の上で停止した。
    滑走路の325メートルほど手前にある着陸誘導用の無線設備のアンテナが多数破損した。通常、滑走路手前300メートルであれば
    高度は30メートル程度だが、アンテナの高さは6.4メートル。通常の4分の1程度の高度しかなかったことになる。加えて、事故当時は
    急激に視界が悪化したり気流が変化したりした可能性も指摘されており、手動で着陸する際に何らかの判断を誤った可能性がある。

     だが、肝心の機長や副操縦士に関する情報は、ほとんど発表されていない。韓国メディアによると、機長の総飛行時間は8233時間、
    副操縦士は1583時間。SBSテレビは機長について「ベテラン級」と報じている。アシアナ航空の山村明好・安全担当副社長は4月16日
    午後の会見で、事故当時は着陸できる程度の視界はあったものの、進入角度が正常ではなかったとの見方を示した。

    パイロットについては、事故当時は韓国人の機長が操縦しており、この機長は事故を起こした機種で800時間以上の操縦経験があった
    ことを明かした。広島空港への飛行経験も複数回あった。ただ、会社としての事情聴取はまだ実現しておらず、それ以上の詳細は分かっていない。

    http://news.livedoor.com/article/detail/10014657/

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    http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1429241914/:
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    1: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/04/15(水) 14:09:15.561 ID:YjBu/QjJ0.net
    その後も揺れが続く中、機内は真っ暗に。前方から煙が上がり、焦げた臭いが機内に充満。
    窓の外では、翼の先端部分が折れ曲がっていた。乗務員が韓国語のような言葉で何かを叫んでいたが、なかなか非常口は開かない。
    頭から血を流す人、泣きわめく子供たち。パニック状態に陥る乗客もいた。
    乗務員が誘導する様子は見られず、やがて開いたシューターを使い、乗客が助け合って脱出した。
    http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150415-00050056-yom-soci

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    http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1429074555/:
    【アシアナ韓国人乗務員、パニックで乗客誘導せずwwwwwwwwwwwwwwwwwww】の続きを読む

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    1: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 投稿日:2015/04/15(水) 23:25:28.05 ID:o0qzEgSG0.n
    聞かせて

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