現代重工業

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    韓国経済

    1: 鴉 ★@\(^o^)/ 2015/07/31(金) 10:21:37.32 ID:???.net
    2015年7月30日、韓国・朝鮮日報によると、世界の3大造船会社である韓国の現代重工業、大宇造船海洋、サムスン重工業が苦境に陥っている。

    現代重工業、大宇造船海洋、サムスン重工業の今年第2四半期の営業赤字は4兆7500億ウォン(約5060億円)に達し、過去最悪の実績を記録した。

    大宇造船海洋は29日、今年第2四半期の売上高は1兆6564億ウォン(約1765億円)、営業赤字は3兆318億ウォン(約3230億円)を記録したと明らかにした。
    サムスン重工業も、今年第2四半期の売上高は1兆4395億ウォン(約1530億円)、営業赤字は1兆5481億ウォン(約1650億円)だったと発表した。

    造船大手3社が巨額の赤字を計上したのは、海底から石油や天然ガスを掘削する海上石油プラットフォーム事業に巨額の資金を投じたが、失敗して巨額の損失を出したためとみられている。

    これについて、韓国のネットユーザーは以下のようなコメントを寄せている。

    「世界最高の造船大国だったのに、どうしてこうなった?」
    「まさか国民の血税で損失を補ったりしないよね?」
    「能力もないのにプライドだけは一流。韓国は日本や米国、中国に頼って生きていけばいい」

    「実力を過信したようだ」
    「韓国には確かな腕を持つ技術者がいないから…」

    「海上石油プラットフォーム事業は今後、国家主導でやればいい」
    「韓国は確実にギリシャの後を追っている」
    「大企業の社員は給料泥棒。造船だけじゃなく、韓国全体が破滅に向かっている」

    (翻訳・編集/堂本)
    http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150731-00000028-rcdc-cn

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    現代自動車

    1: なまはげ87度 ★@\(^o^)/ 2015/04/29(水) 09:21:28.94 ID:???.net
    現代重工業は28日、第1四半期(1-3月)の決算短信を発表し、連結ベースで売上高は前年同期比9.6%減、
    前期比11.7%減の12兆2281億ウォン(約1兆3600億円)、営業損益は1924億ウォン(約214億円)の赤字、
    純損益は1252億ウォン(約140億円)の赤字だったと発表した。
    営業損益と純損益は赤字幅が拡大し、2013年第4四半期以来6四半期連続の赤字となった。

     同社は「退職慰労金1614億ウォン(約180億円)支払いによる一時的負担で、赤字幅が拡大した」と説明した。

     サムスン重工業も同日、第1四半期の決算短信を発表し、売上高は前年同期比23.9%増の2兆6099億ウォン(約2910億円)だった。
    営業損益は263億ウォン(約29億円)の黒字、営業損益は109億ウォン(約12億円)の黒字で、いずれも前年同期の赤字から黒字へと転換した。
    ただ、前期比では売上高が15.2%減、営業利益は74.1%減、純利益は73.7%減だった。
    http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2015/04/29/2015042900842.html

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    現代重工業

    1: ねこ名無し ★@ 投稿日:2015/01/15(木) 06:08:39.32
    事務管理職課長級以上が対象

    現代重工業が14日、全従業員2万8000人の5%を上回る1500人を対象に希望退職を実施すると発表した。希望退職の対象は、年齢にかかわらず、事務管理職の課長級以上である。
    同社はすでに希望退職の対象者を絞り、今週中に希望退職申請案内と共に彼らと個別面談する予定だ。

    現代重工業の関係者は「昨年第3四半期に3兆2000億ウォンの史上最大の累積赤字を記録し、経営正常化のためには避けられない措置」と「希望退職者に与えられる補償は公表できない」と述べた。

    現代重工業は今回の人員削減に先立ち、大規模な赤字を解決するため昨年12月に号俸制から成果中心の年俸制を導入すると発表した。
    昨年10月には全役員から辞表を提出してもらい、造船3社の役員262人のうち31%の81人を減らしたこともある。また、収益性が限界に達した事業と海外法人を原点から見直すなど、高強度の構造調整を予告している。

    現代重工業は危機克服の方案として営業損失が大きかったプラント事業本部を海洋事業本部に統合することにした。
    現代重工業は、「会社の危機が続いている状況で、賃金団体協議の妥結に向けて全力を傾けてきたが、これ以上時間を費やすわけにはいかず、両方の事業本部の統合などの構造改革を先に進めていくことにした」と14日、
    報道資料を出した。労使が暫定合意した賃金および団体交渉は今月6日、組合員の投票で否決され、交渉が原点に戻った状態だ。

    キム・ミヨン記者

    http://japan.hani.co.kr/arti/economy/19329.html

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    現代自動車

    1: ローリングソバット(新疆ウイグル自治区)@\(^o^)/ 2014/10/13(月) 11:26:10.80 ID:u01+rMVR0.net BE:292723191-PLT(19081) ポイント特典
    sssp://img.2ch.sc/ico/asopasomaso.gif
    「全役員が辞表提出、若いリーダーと営業・生産中心の組織改編」。
    現代重工業が出した非常経営の処方箋だ。会社設立から最悪の業績を出した影響だ。

    12日午前9時、現代重工業本社。日曜日にもかかわらず崔吉善会長と権五甲社長は
    本部長7人を緊急に呼び出した。2時間にわたる会議を主宰した権社長が決断を下した。
    「常務補以上の260人余りは全員辞表を出す。各本部長は今週17日までに改革青写真
    を持ってくること。その上で再信任を問う。組織は営業中心に変える」。

    毎年11月末から12月初めにしていた同社の役員人事は今月中に前倒しする。
    時期よりも内容が破格とみられる。現代重工業関係者は、
    「全役員数は200人前後に減り、入れ替え幅は30%以上なるようだ。
    特に能力のある部長級を抜擢して組織を刷新するという方針」と説明した。
    http://japanese.joins.com/article/222/191222.html

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