新幹線

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    1: ねこ名無し ★@\(^o^)/ 2015/01/17(土) 11:27:28.49 ID:???.net
    66分短縮
    本紙記者が試乗会に参加

    no title


    今年、韓国の首都圏(ソウル市・仁川市・京畿道)と湖南圏(全羅道)が半日で行き来できるようになる。ソウルと光州を結ぶ韓国高速鉄道(KTX)湖南線が3月末に開通し、1時間33分で結ばれるようになるからだ。

     これまで、ソウル市の竜山駅と光州を結ぶKTXの列車は西大田駅を経由する在来線の湖南線に乗り入れていたため、スピードを落とさざるを得なかった。
    所要時間が2時間39分かかる「名ばかりのKTX」だったのだ。だが今後は、五松駅(忠清北道清州市)で分岐し、光州松汀駅に至る全長182.3キロの新線を経由することになり、ソウルから光州までの所要時間は66分短縮される。
    KTX湖南線建設事業は2009年に着手し、総事業費は8兆3529億ウォン(約9020万円)=車両の購入費7360億ウォン(約795万円)を含む=を要した。
    新線開通に先立ち、本紙の取材班は今月14日、五松駅から光州松汀駅までの区間で行われた試乗会に参加した。50分余りで光州に到着した列車の中からは「うたた寝する時間もなかった」という声が聞こえた。

    ■11年ぶりに大幅スピードアップ

     五松駅はソウルから釜山に向かう列車と光州に向かう列車の分岐点だ。光州に向かうKTX湖南線はここから始まる。14日午前10時、この駅にワインレッドの新車両がやって来た。
    発車してからわずか5分で、時速は300キロに達した。耳が飛行機の離陸時のような状態になった。
    現在は在来線の湖南線に乗り入れているため最高時速が150キロ程度となっているこの区間で、新車両は発車から27分後に全羅北道の益山駅、39分後に同道の井邑駅、そして52分後に光州松汀駅に到着した。
    当初は54分とされていたが、2分短縮した。ソウルから五松までの所要時間を合わせると、93分でソウルから光州に行けることになる。

     KTX湖南線の開通で、韓国の生活圏の範囲が変わるという見方も出ている。韓国交通研究院によると、首都圏の郊外からソウル市内に通勤するのにかかる時間は平均76分だ。
    ソウルから光州まで新線経由で移動する場合と十数分しか違わない。韓国鉄道施設公団の関係者は「今後は光州からソウルへの通勤も可能になる」と語った。
    2004年にKTX京釜線が開通し、ソウルと嶺南圏(慶尚道)が半日で行き来できるようになったが、それから11年にして、ソウルと湖南圏も半日で行き来できるようになる。
    木浦からソウルへも2時間5分で、また光州から仁川国際空港は2時間9分で行けるようになる。

    金成謨(キム・ソンモ)記者

    http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2015/01/16/2015011601535.html

    ←開通したら在日も乗りに行けよと思ったらクリック

    http://r.2ch.sc/test/read.cgi/news4plus/1421461648/:

    【【走る棺桶KTX!】 「ソウル-光州間の新路線が3月に開通!!」 KTX湖南線で試乗会が開催・・・】の続きを読む

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    sinkansen_e5[1]

    1: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2014/10/15(水) 08:17:07.41 ID:5QJhZ8Tr0.net
    中国工程院院士・王夢恕は、高速鉄道の技術輸出面で、中国も技術、基準、設備の輸出が必要だと考えている。
    「日本の高速鉄道の規格と我々のそれは同じものだ。だが彼らは多くの技術で中国に追い付いていない。
    例えば軌道技術。国土面積が大きいという現実の要求から、中国は既に1000キロの軌道の継ぎ目なしの線路
    を実現しているが、日本はたった数100キロだ。我々の軌道は100度の温度でも変形しない、だがドイツ、日本にはこんな技術はない。
    速度については毎時350~360キロの設計で、我々は300キロで走っている。今は320キロを実現させているところだ、そして250キロの設
    計で220キロで走らせる。日本は250キロの規格の高速鉄道で200キロでしか走らせられない。中国の機関車の製造費は日本より安く、性能はより良いものだ。」

    これ以外に、我々の電力系統はとても信頼できるものだ、電力供給網の市中の距離は日本より大きい、我々のものは50~60メートルだが、日本のは30メートルだ。今
    はこういう言い方が流行している――機械加工はドイツ、小さい電気器具は日本、宇宙技術はアメリカ、高速鉄道の技術は中国だと。

    ←安全性は度外視だろと思ったらクリック

    http://r.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1413328627/:

    【中国「日本の高速鉄道の技術はゴミ、格下だ!!!」】の続きを読む

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    sinkansen_e5[1]

    1: 名無し募集中。。。@\(^o^)/ 2014/10/05(日) 14:00:20.67 0.net
    日本の高速鉄道技術について「すでに中国、フランス、ドイツに追い抜かれた」と伝えた。以下はその概要。



    英紙フィナンシャル・タイムズは2日、日本の新幹線開業50周年に合わせた「複雑な心情」を報じた。青と白の高速列車は、戦争で荒廃した日本の復興の象徴だった
    。大阪と東京間の所要時間は4時間に縮まり、日本人の生活と仕事のスタイルを変えた。開業50年で新幹線の利用者はのべ56億人を突破した。

    しかし、東海道新幹線の最高時速210キロは、もはや世界最速ではない。フランスやドイツの高速鉄道はこれをしのいでいる。日本の技術は中国に輸出され、
    大幅に改善後に英国へも移転された。英国では基礎技術が新型高速鉄道通勤列車に採用されている。フランスの技術はスペインと韓国へ、
    ドイツの技術はスペインとロシアへ輸出された。いまや中国は平均速度でいえば、世界最速の高速鉄道を持っているのだ

    ←人を埋める速度も世界最速と思ったらクリック

    http://r.2ch.sc/test/read.cgi/morningcoffee/1412485220/:

    【日本の高速鉄道技術「中国、仏、独に追い抜かれた」「もはや世界一ではない」】の続きを読む

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    朝鮮人犯罪

    1: そーきそばΦ ★ 2013/10/22 20:35:43
     新幹線の乗客が座席脇に掛けた背広から財布を抜き取ったとして、愛知県警などは22日、窃盗の疑いで大阪市浪速区恵美須西、
    無職李載秀容疑者(78)を現行犯逮捕した。李容疑者は新幹線で同様の事件を繰り返してきたとされ、
    すり捜査の担当者らに「幹線の載秀」として知られていた。
     逮捕容疑は22日午後1時45分ごろ、博多発東京行きののぞみ車内で、
    会社役員男性(51)から現金9000円などを盗んだ疑い。「間違いない」と認めているという。 

    時事通信 10月22日(火)20時18分配信 78歳すり師、窃盗容疑で逮捕=新幹線狙いの「ベテラン」―愛知県警
    http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20131022-00000149-jij-soci

    【【在日犯罪】李容疑者(78)を逮捕 新幹線狙いのベテランすり師で「幹線の載秀」の異名を持つ-愛知県警】の続きを読む

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    新幹線













    1: 帰って来た仕事コナカッタ元声優 φ ★ 2013/05/14(火) 19:19:25.30 ID:???
    インドを訪問した麻生太郎副総理はシン首相と会談し、
    新幹線技術のインドへの導入やレアアース開発での協力を推し進めることを確認した。
    インドの高速鉄道整備事業については中国も受注を狙っていたが、
    デリー大学の専門家は「インドは国家安全保障を考慮し、日本との協力を選択した」との見通しを示した。鳳凰網が報じた。

    シン首相は27日から3日間の日程で日本を訪問する。日印両国はインドの高速鉄道整備に向けて、
    新幹線の導入や原子力協定交渉について協議するとみられる。


    【【日中印/運輸】デリー大学の専門家「インドは国家安全を考慮し、高速鉄道で中国でなく日本との協力を選択」[05/14]】の続きを読む

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