大復活

      このエントリーをはてなブックマークに追加 mixiチェック
    madeinjapan2[1]

    1: なまはげ87度 ★@\(^o^)/ 2015/05/03(日) 07:21:23.36 ID:???.net
     中国メディアの法制晩報は4月28日、日本は官民ともに中国に対して複雑な感情を抱いていると伝える一方、
    経済発展ならびに業績向上につながるとして、日本政府と商業界は中国人旅行客による訪日および消費に大きな期待を抱いていると論じた。

     記事は、中国人旅行客に人気の高い日用品や化粧品のメーカーが日本国内で増産の動きを見せていると伝え、
    60億円を投資して殺菌消臭剤の生産能力を3倍に引き上げる計画の製薬会社や、70億円を投資して生産能力を30%高める方針を立てた化粧品メーカーを紹介した。

     続けて、2014年に日本を訪れた外国人旅行客数が過去最高を記録したうえ、15年もなお増加傾向にあると伝え、日本の各企業は「メイド・イン・ジャパン」に対する外国人旅行客の需要を重視し始めていると指摘した。

     さらに、外国人旅行客は日本製品の品質を信頼しており、自分用だけでなく、友人や親戚に配るおみやげとしても人気が高いと伝え、美容パックや乳幼児用の紙おむつ、洗口液製品などは特に人気が高く、メーカーも増産の動きを見せていることを紹介。

     また、日本国外で同じ製品が販売されていたとしても、日本で生産された製品であることにこだわる旅行客は少なく無いとして、「今後、日本国内で製品を生産する企業がさらに増える可能性もある」と論じた。
    http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2015&d=0503&f=business_0503_003.shtml

    ←これを機に日本国内生産に戻そうと思ったらクリック

    http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/news4plus/1430605283/:

    【【日本経済大復活!】中国人に“日本製”ブーム、日本企業が本気モードに!!】の続きを読む

      このエントリーをはてなブックマークに追加 mixiチェック
    maxresdefault[1]

    1: 海江田三郎 ★ 2015/04/25(土) 11:46:24.65 ID:???.net
    http://www.jri.co.jp/page.jsp?id=26310
    韓国では慢性的に対日貿易赤字が続いているが、自動車部品分野の貿易収支が黒字になったことが注目される。
    黒字化に関しては、自動車産業におけるグローバル化の動きが影響している。

    ■黒字に転じた対日自動車部品貿易
    韓国では2014年の輸出額(ドル建て)が前年比+2.4%、輸入額が+1.9%となり、貿易収支は475.3億ドルの黒字となった。
    黒字額は前年を上回った。

    対日貿易に関しては、輸出額が▲7.0%、輸入額が▲10.4%となり、215.3億ドルの赤字となった。
    貿易額が縮小する(円安・ウォン高によりドルベース金額が減少した影響も)なかで、対日貿易赤字額も減少しているのが
    近年の傾向である。対日輸入額の減少には、韓国の輸出の増勢が鈍化したことにより生産財輸入の勢いが鈍化したこと、
    以前輸入していたものが現地生産に切り替わったことなどの影響も指摘できよう。
    昨年の対日貿易において注目されるのが、自動車部品分野(SITC784)が13年に続き黒字となったことである。
    2000年代以降の動きをみると、対日輸出額が増加基調(09年はリーマン・ショック後の世界経済減速の影響で減少)で推移しているのに対して、
    対日輸入額は10年をピークに減少している。韓国では部品素材産業の強化を図り対日貿易赤字の是正を図っているが、
    自動車部品貿易の黒字化は、自動車産業におけるグローバル化が影響したと考えられる。

    ■輸出増加の背景にある自動車産業のグローバル化
    自動車部品の輸出には、①海外で生産する韓国系メーカー向けの輸出、②海外完成車メーカーへの直納、
    ③ディーラーや修理業者に対する供給などがある。

    まず指摘できるのは、完成車メーカーの海外生産拡大に伴い輸出が増加していることである。
    現代自動車グループ(現代自動車+起亜自動車)は、2000年代に世界市場で販売を伸ばした
    (現在、販売台数で世界第5位のグループ)。1995年には先進国が世界の自動車販売台数の8割近くを占めたが、
    2010年に新興国が5割を超えた。この新興国市場での販売拡大が同グループの躍進につながった。
    現代自動車の海外生産の動きをみると、カナダ工場の閉鎖後、新興国とくにBRICsを中心に海外生産を行ってきたことがわかる。
    大手の部品企業は完成車メーカーに随伴して進出するケースが多いが、現地で生産できない部品は韓国から輸入する。

    実際、現代自動車の海外生産と歩調を合わせるかのように、韓国の自動車部品輸出額は2000年代に入り急増した。
    輸出全体に占める割合は4%台へ上昇した。14年の輸出先上位は、
    ①米国(60.4億ドル)、②中国(56.4億ドル)、③ロシア(13.5億ドル)、④ブラジル(10.5億ドル)、
    ⑤インド(7.8億ドル)、⑥日本(7.7億ドル)、⑦チェコ(7.7億ドル)と、日本を除いて、すべて現地生産が行われている国が占める。

    興味深いのは、現地生産はおろか完成車の輸出実績の乏しい日本への輸出が増加していることである。
    対日輸出が増加した要因には、次の3点が考えられる。

    ←韓国輸入部品を使った自動車に注意だなと思ったらクリック

    http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1429929984/:

    【【韓国経済大復活!】韓国の対日自動車部品貿易が貿易黒字に転じる!!】の続きを読む

      このエントリーをはてなブックマークに追加 mixiチェック
    ホルホル ニダ

    1: 動物園φ ★@\(^o^)/ 2015/03/19(木) 21:09:16.29 ID:???.net
    海外好調K‐POP…市場多角化で売上額最高に

     韓国芸能プロダクション大手のSMエンタテインメントとYGエンタテインメントが昨年、
    過去最高の売上高を記録したことが5日、韓国金融監督院の電子公示システムによって分かった。

     少女時代やSHINee、東方神起などが所属するSMエンタテインメントの昨年の売上高は
    前年比6・8%増の2869億8000万ウォンを記録し、創業以来最高額となった。

     営業利益は前年比15・3%減の343億3000万ウォン。海外における売上高の割合が高い日本での
    円安進行と、社屋移転費用などが影響した。同社では「中国やニューメディア事業などが成長して売上高が増えた」と説明している。

     ただ、海外の売り上げに占める日本の割合は2013年の71%から昨年の7~9月期は55・0%まで
    下がった。その分、同期間に中国の割合が17・9%から33・7%と倍増した。

     YGは前年比34・4%増、1563億1000万ウォンの売上高を記録、過去最高額となった。半面、
    営業利益は同1・1%減の219億ウォンだった。デジタル音源の売り上げや、BIGBANGなど
    同社所属アーティストによる海外公演の収益が好調だった。

    (2015.3.18 民団新聞)

    http://www.mindan.org/front/newsDetail.php?category=0&newsid=20165

    ←もう日本から撤退しろと思ったらクリック

    http://r.2ch.sc/test/read.cgi/news4plus/1426766956/:

    【【韓国経済大復活!】 韓国「K-POPの海外売上げが売上額過去最高に!!」 日本の割合は71%から55%に減少】の続きを読む

      このエントリーをはてなブックマークに追加 mixiチェック
    ホルホル ニダ

    1 :蚯蚓φ ★@\(^o^)/ :2015/03/17(火) 23:21:25.41
    【ソウル=ニューシス】中国の対韓投資規模が韓・中自由貿易協定(FTA)を控えて急増する反面、
    対日投資は振るわず、「棄日投韓」の姿勢を見せていると中国メディアが明らかにした。

    16日、中国経済メディア・財経網はグローバル買収合併専門調査機関「マージャーマーケット」を
    引用してこのように伝えた。

    メディアによれば昨年(2014年)、中国の対韓投資規模は6億3100万ドル(約7100億ウォン)で、1
    億3300万ドルを記録した去る2013年比、374%急増した。2010年投資規模が2800万ドルに過ぎ
    なかった事実を考慮すればこれは爆発的な増加と評価される。

    ジェニファー・チャン、マージャーマーケット金融部門研究員は「2013年以後、韓国に対する中国
    の投資件数と規模のどちらも増加している。年末に締結される韓・中FTAに対する期待で投資は
    より一層増えるだろう」と予想した。

    両国は先月末、韓・中FTAに仮署名した。反面、中国の日本に対する投資は停滞している。釣魚
    島(日本名尖閣列島)領有権紛争で葛藤が最高潮に達した2012年、中国の対日本投資規模は
    1300万ドルで前年より90%以上減少した。その後2013年、3900万ドル、昨年6700万ドルでまた
    増加傾向を見せているが、韓国と比較するとその速度は非常に遅い。

    シンガポールコンサルティング会社ジョン・パング・アンド・アソシエーツの会長、ジョン・パングは
    「中・日間投資は両国政治関係に大きく影響を受ける。最近明らかになった領有権葛藤は過去数
    十年間で最も深刻な水準」と説明した。

    ソース:ニューシス(韓国語) 中国、海外投資棄日投韓…昨年韓国投資374%急増
    http://www.newsis.com/ar_detail/view.html?ar_id=NISX20150317_0013540496

    ←このまま中国の属国化しろと思ったらクリック

    http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/news4plus/1426602085/ 
    【【韓国経済大復活!】 韓国「中国からの投資額が374%も急増!!」 日本を捨て韓国に投資する中国】の続きを読む

      このエントリーをはてなブックマークに追加 mixiチェック
    ソメイヨシノ[1]

    1: ダーティプア ★@\(^o^)/ 2015/03/17(火) 11:59:22.77 ID:???.net
    【ソウル聯合ニュース】円安が進む中、日本で花見を楽しもうという韓国人が増え日本行きツアーの予約が急増している。

    インターネット旅行大手のインターパークツアーによると、日本で桜が開花し満開を迎える21日から来月19日までに出発
    するパッケージツアーの予約が、昨年の同じ時期に比べ70%増加した。航空券のみの予約件数も24%伸びた。

    行き先別の割合は、東京が38.1%と最も高く、大阪(32.8%)、福岡(14.5%)と続いた。

    同社関係者は「日本は桜の開花時期が韓国より多少早い。今年は円安で日本旅行を割安に楽しめるため、日本に花見
    に出かける顧客が増えたようだ」と話した。

    日本の気象予報会社、ウェザーマップによると、今年の桜開花予想日は、福岡が3月21日、名古屋が同23日、東京が
    同24日、大阪が同25日、仙台が4月9日、札幌が同29日となっている。

    通常、開花から1週間で満開を迎える。

    ソース:聯合ニュース 2015/03/17 11:12
    http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2015/03/17/2015031701536.html

    ←韓国の桜で満足だろと思ったらクリック

    http://r.2ch.sc/test/read.cgi/news4plus/1426561162/:

    【【韓国経済大復活!】 「円安利用し日本旅行予約が急増!!」 前年比70%増、円安利用し花見へ】の続きを読む

      このエントリーをはてなブックマークに追加 mixiチェック
    1[1]

    1: 影のたけし軍団ρ ★ 2015/03/15(日) 20:58:34.04 ID:???*.net
    人手不足を背景に正社員の採用に踏み切る企業が増えている。帝国データバンクの調査によると、
    2015年度に正社員の採用予定があると答えた企業は63.6%になり、リーマン・ショック前の2008年度以来、7年ぶりに6割の大台に乗せた。
    正社員の採用予定は大企業の82.1%に対して中小企業は58.3%にとどまり、企業規模で濃淡がある。

    同調査は全国の1万593社が回答した。15年度に正社員の採用予定がない企業は27.2%と8年ぶりに20%台にとどまった。
    分からないとの回答は9.2%だった。

    会社としてどういった人材の活用に注力しているかを聞いたところ、「若者」が34.1%と最も高く、また「女性」は15.1%だった。
    http://www.nikkei.com/article/DGXLASFS13H7F_V10C15A3NN1000/

    ←労働環境も改善しろよと思ったらクリック

    http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1426420714/:

    【【日本経済大復活!】 「正社員採用予定企業、7年ぶり6割超す!!」 帝国データバンク調査】の続きを読む

      このエントリーをはてなブックマークに追加 mixiチェック
    10101070_200912[1]

    1: ちゃとら ★ 2015/03/15(日) 19:58:42.12 ID:???*.net
     春闘の相場づくりに大きな影響を与えるトヨタ自動車の労使交渉は15日、
    基本給を底上げするベースアップ(ベア)に相当する賃金改善を月額4000円とすることで事実上決着した。


     労働組合側が要求していた6000円には届かないが、前年実績の2700円を大きく上回り、
    比較可能な2002年以降では最高額となる。他企業の賃金交渉にも波及しそうだ。

     定期昇給にあたる賃金制度維持分の7300円とあわせると、月額1万1300円の賃上げで、組合員平均の賃上げ率は3・2%となる。

     年間一時金は基準内賃金の6・8か月分で、5年連続での満額回答だ。
    工場で働く非正規社員の日給の引き上げ幅もこれまでで最も多い300円とする。経営側は18日に正式に回答する。

    http://www.yomiuri.co.jp/economy/20150315-OYT1T50122.html

    ←ヒュンダイ自動車とは違うなと思ったらクリック

    http://r.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1426417122/:

    【【日本経済大復活!】トヨタ「基本給底上げ月額4千円で決着!!」 02年以降で最高額】の続きを読む

      このエントリーをはてなブックマークに追加 mixiチェック
    1: ダーティプア ★@\(^o^)/ 2015/03/11(水) 15:24:01.62 ID:???.net
    海外建設市場で韓国の建設会社の活躍が目立つ分野のひとつが高さ200メートル以上の超高層建築だ。アラブ首長国連邦、マレーシア、
    フィリピン、インドなど、すでにさまざまな国のスカイラインを変えてきた。しかし最近の活躍に比べ韓国の超高層建設輸出の歴史はそれほど
    長くない。1998年にマレーシア・クアラルンプールに建設した高さ452メートルのペトロナスツインタワーが最初だ。このビルの新築時に
    総括責任者を務めたサムスン物産のキム・ギョンジュン副社長(61)は、「超高層ビルは国の経済力と技術力を見せる象徴。輸出が遅れた
    のはそれだけ技術集約型分野のため」と話す。

    韓国の初めての超高層輸出品であるペトロナスツインタワーは同じ超高層ビル2棟で構成される。1棟は韓国のサムスン物産と極東建設が、
    もう1棟は日本のハザマが作った。当時世界最高層ビルだっただけに世界の関心は高かった。「92年に着工したが経験不足と技術力の限界
    は明らかでした。事業初期から日本と工程の違いが生じました。日本の技術と経験を肩越しに学びながら昼夜分かたず手足がはれるほど
    働きました」。

    そのおかげで韓国企業は日本を追い抜いて最高点に到達した。「96年3月6日の明け方ごろだったが、僑民らとともに上がって万歳を叫んだ。
    いまでもその時を思い出すと胸が詰まる」と話した。このことは当時韓国の建設が安い労働力だけでなく技術力まで備えたということを世界に
    知らせる契機になった。韓国の建設の位置付けが高まったのはもちろんだ。その後超高層ビルだけでなくプラントなど韓国の建設会社の
    技術集約型商品輸出が本格化した。

    「本社超高層チーム長だった2004年にアラブ首長国連邦のブルジュ・ハリファを受注したが、当時世界有数の企業7グループと競争しました。
    ところが工事期間と工法など技術面でわれわれが最も良い点数を受けました。超高層建設輸出10余年で施工技術力が最高水準に上った
    のです」。キム副社長は、「技術と経験が豊富で、当面は韓国企業が世界の超高層建設市場を掌握するだろう。これまでの超高層ビル建設
    経験を生かせば高付加価値分野でもいくらでも勝算がある」と強調した。

    ソース:中央日報 2015年03月11日10時14分
    http://japanese.joins.com/article/580/197580.html?servcode=300&sectcode=300
    サムスン物産のキム・ギョンジュン副社長(61)
    no title

    ←このタワーが崩壊するのも時間の問題だろと思ったらクリック

    http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/news4plus/1426055041/:

    【【韓国経済大復活!】 韓国「建設会社が日本を追い抜き最高点に!!」 韓国初の超高層輸出品、ペトロナスツインタワー…】の続きを読む

      このエントリーをはてなブックマークに追加 mixiチェック
    b96cd4d8[1]

    1: 鴉 ★@\(^o^)/ 2015/03/06(金) 07:26:22.86 ID:???.net
    サムスンのブランド価値は世界2位、グーグルやMS上回る・・韓国ネット「我が国にこんな世界的企業が」「国民はなぜ苦しい?」
    2015/03/06 06:44

    5日の韓国・聯合ニュースによると、英ブタンド・ファイナンス社がこのほど発表した「2015グローバル500」で、
    サムスンのブランド価値が前年比4%増の817億1600万ドル(約9兆8000億円)で世界2位と評価された。

    1位はアップルの1283億300万ドル。3位以下はGoogle、マイクロソフト、ベライゾン、AT&T、アマゾン、GE、チャイナモバイル、ウォルマートと続いた。
    上位10社のうち8社は米国企業、韓国企業と中国企業が1社ずつとなった。

    韓国勢では、サムスンのほか現代(49位)、LG(98位)、SK(114位)、新韓金融グループ(184位)、起亜自動車(261位)、KT(289位)、KB金融グループ(344位)、
    CJ(351位)、ロッテ(370位)、韓国電力(394位)、韓国ガス公社(452位)、GS(467位)などが500大ブランドに選ばれている。

    このニュースに対し、韓国ネットユーザーからは様々なコメントが寄せられている。

    「企業はいい成績なのに、国民はなぜ苦しいんだろう」「あの中の数十兆は国民が出したもの」

    「我が国にこんなに大きい世界的企業があるのが嬉しい」

    「労働力を搾取してお腹が満たされ、嬉しいか?」

    「アップル、頑張れ」

    「すごい。どんなに叩かれても、やっぱりサムスン」

    「関係ない話」

    「塩田奴隷が作る塩のブランド価値は何位?世界にニュースで流してほしい」

    「一時すごかったノキアをみているみたい」

    「アップルに比べたら、まだ赤ちゃん」

    「本当の意味での世界2位ではない。コカコーラにマクドナルド、フォルクスワーゲンも5位に入っていないのに、サムスンが2位だと喜ぶ人は脳がないのか?」

    「ブランド価値より国民の価値を尊重する企業になってほしい」

    「笑える。ハードウェアの性能は中国に、ソフトウェアではアップルに劣る。マスコミもサムスンに媚を売るのはいい加減にしろ」

    「やっぱりサムスン。これでも自国企業を無視するとはどういうことだ?」

    「ブランドバリューが何位かは重要ではない。世界で1位はコカコーラ、2位はディズニー。以上」

    「90兆になるまでどれだけ社員をこき使ったんだろう。白血病隠ぺいのための操作や尾行・・・。90兆など要らないから、この国から消えてくれ」

    「契約社員や派遣社員、下請け会社の社員は、最低賃金で働かされ、利益は企業が一人占め。国民としては、複雑な気持ち」

    「サムスンのオーナーが韓国人であることが自慢なのか?」

    「韓国の国家ブランドは下落していると思う」
    http://www.focus-asia.com/socioeconomy/photonews/410992/2/

    ←そんなにブランド力ないだろと思ったらクリック

    http://r.2ch.sc/test/read.cgi/news4plus/1425594382/:

    【【韓国経済大復活!】 「サムスンのブランド価値は世界2位、グーグルやMS上回る!!」 = 韓国ネット「我が国にこんな世界的企業が」「国民はなぜ苦しい?」】の続きを読む

      このエントリーをはてなブックマークに追加 mixiチェック
    01_l[1]

    1: ダーティプア ★@\(^o^)/ 2015/03/05(木) 11:56:59.86 ID:???.net
    現代(ヒョンデ)・起亜(キア)自動車が2016年まで前輪駆動方式の8段変速機(オートマ基準)の開発を終えることにした。

    変速機の段数が多くなるほど変速区間ごとに途切れる感じもなくスピードを出すことができる。変速機の性能が良くなるほどエンジン
    から車に伝わる動力の喪失が減り、それだけ燃費も良くなる。乗り心地が良くなるのはもちろんだ。

    現代自動車グループの中央研究所である現代起亜技術研究所(南陽研究所)の変速機開発室関係者は4日、「来年までに前輪8段
    ギアの開発を終えるという計画の下で研究力を集中している。前輪8段ギアの開発が完了すればグレンジャー級以上の車種を対象
    にまず適用する」と明らかにした。同関係者は続けて、「相当部分で関連研究が進んでおり、大きな困難なく計画を達成できるだろう」
    と付け加えた。

    前輪8段ギアの開発は鄭夢九(チョン・モング)会長の意志が反映されたものだ。鄭会長は昨年、「2020年までに世界最高水準の
    燃費競争力を確保せよ」との厳命を下した。より良い変速機を作って燃費を高めるというのが現代自動車グループ研究陣の構想だ。

    現代・起亜自動車研究陣が計画通りに前輪8段変速機を開発しこれを車両に搭載すれば世界最高水準の変速機競争力を持つこと
    になる。前輪駆動方式の車両の場合、後輪駆動方式と違い車両前部に変速機を設置しなければならず、空間的な制約が大きい。
    このため前輪駆動方式の車両の場合、世界の自動車メーカーの大部分が6段(自動変速機)~7段(DCT)程度の変速機を搭載して
    おり、トヨタがレクサスブランドの一部モデルで8段変速機を搭載している程度だ。

    前輪駆動8段変速機の開発を完了すれば現代自動車グループは世界の自動車メーカーで最も多様な変速機ポートフォリオを持つ
    メーカーとして1段階アップグレードすることになる。自動車大国であるドイツでもメルセデスベンツを除く多くのドイツブランドはやはり
    変速機専門メーカーの変速機を購入して自社車両に搭載している。トヨタは独自に開発した変速機と変速機専門メーカーの製品を
    混用して使用中だ。現代自動車グループ関係者は、「計画通りに開発が完了すれば現代自動車グループは完成車メーカーのうち
    変速機競争力が最も強い会社になれるだろう。海外大手企業に比べ多少弱点とされてきた後輪駆動変速機関連の研究開発にも
    拍車を加えている」と付け加えた。

    ソース:中央日報 2015年03月05日10時46分
    http://japanese.joins.com/article/352/197352.html?servcode=300&sectcode=300

    ←暴走と故障が多発しそうだなと思ったらクリック

    http://r.2ch.sc/test/read.cgi/news4plus/1425524219/:

    【【韓国経済大復活!】現代自動車「前輪8段ギア開発で変速機競争力が最も強い会社に!!」】の続きを読む

    このページのトップヘ

    売国速報