ヒュンダイ

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    1: 動物園φ ★@\(^o^)/ 2015/10/26(月) 02:29:05.63 ID:???.net
    2015.10.25 22:46

    【ロサンゼルス=中村将】米南部オクラホマ州で24日、沿道のパレード
    見物者らに車が突っ込み、地元メディアなどによると、2歳の男児を含む
    4人が死亡、約40人が負傷した。警察は車を運転していた女(25)を
    逮捕した。女は酒に酔った状態だったという。

     オクラホマ州立大学の学生や卒業生らの祝賀パレードで、沿道は大勢の
    観衆で埋まっていた。負傷者のうち約10人が重傷で、現場からヘリコプターで
    病院に搬送されるなどした。

    http://www.sankei.com/world/news/151025/wor1510250036-n1.html


    Witnesses report bystanders flying through the air “like rag dolls” as the Hyundai Elantra
    drove into the crowd during the Oklahoma State University homecoming parade on Saturday morning.

    The driver of the Hyundai Elantra has been arrested for driving under the influence Getty
    no title


    http://www.independent.co.uk/news/world/americas/toddler-among-four-dead-as-car-ploughs-into-university-parade-a6707826.html

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    http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/news4plus/1445794145/:

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    1: もろ禿 ◆SHINE.1vOk もろ禿HINE! ★@\(^o^)/ 2015/09/25(金) 18:11:44.48 ID:???.net
    Chosun Online | 朝鮮日報
    http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2015/09/25/2015092500668.html


    VW不正問題、韓国勢に追い風吹かず


     世界最大の自動車メーカー、フォルクスワーゲン(VW)の排気ガス排出量不正による波紋が拡大している。米環境保護庁(EPA)が18日(現地時間)、米国市場で販売されたVW車48万台に
    リコール(回収・無償修理)を命じたことで株価が急落し、23日にはマーティン・ウインターコーン最高経営責任者(CEO)が辞任を表明した。

     VWのリコールが明らかになると、韓国の自動車業界と金融市場では現代・起亜自動車には追い風になるとの見方が優勢だった。一部専門家は過去にトヨタの大規模リコールで現代自など
    韓国勢が世界市場で販売を伸ばした例を挙げ、今回も似たような状況が再現されると期待した。しかし、韓国の自動車メーカーの株価は反応を示していない。

    ■現代自の株価は下落

     24日のソウル株式市場で、現代自の株価は前日比0.6%高の15万8000ウォンで引けた。しかし、VWの排気ガス不正が発覚した18日以降、現代自、起亜自の株価はむしろ4.5%、2.3%
    下落した。VWのリコール騒動が韓国の自動車メーカーの株価にほとんどプラスの影響を与えなかったことになる。

     2009年から10年にかけ、トヨタが全世界で700万台以上をリコールした際は違った。トヨタに対する消費者の信頼度が揺らぎ、販売台数を減らすと、ライバル現代自、起亜自が世界市場で販売を
    大きく伸ばし、株価も急騰した。2010年に現代自は年間で43.4%、起亜自は143.4%も株価が上昇した。

    チン・サンフン朝鮮ビズ記者 , イ・ジェフン朝鮮ビズ記者

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    2011_Hyundai_Sonata_Limited_2_-_02-13-2010[1]

    1: なまはげ87度 ★@\(^o^)/ 2015/04/18(土) 10:11:23.87 ID:???.net
    本紙読者のアンケート分析 現代+起亜車12.8%を占め、8人に1人の割合韓国車利用
    LAをはじめとする南カリフォルニア韓国人たちは、トヨタ車を最も多く乗って通うことが分かった。
    トヨタ次に、レクサス、ホンダが上がり、現代車はベンツとBMWを追い越し、4番目に位置した。
    このような内容は、LA中央日報が最近、サブスクライバの世帯構成員を対象にアンケート調査回答者820名分を分析したところによる。
    調査は今年1月14日から30日まで実施された、利便性の抽出方法で構成されたアンケートを利用したメールの応答を介して行われた。
    回答者のうち男性が436人(53.2%)、女性は337人(41.1%)であった無回答者は47人(5.7%)であった。
    年齢は男女計40代以上が全体の97%水準だった。調査によると、韓国人が乗って通う車は、日本車が圧倒的であった。
    全回答者のうち34.5%がカムリやカローラ、プリウスなどを生産するトヨタ車を運転していると答えた。
    トヨタのプレミアムブランドであるレクサス(14.1%)とホンダ(13.0%)が後に続いた。韓国人の日本車の運転は、8位に上がった日産(2.3)まで含めるとなんと61.6%にもなった。
    現代車は10.6%、起亜自動車は2.3%をマークした。韓国人8人に1人は韓国車に乗ることになる。
    米国全体の自動車販売台数で現代・起亜自動車のシェアが7%水準であることを勘案すれば韓国人の韓国車に対する選好度が相対的に高いことがわかる。
    米国車GM(2.0%)やフォード(1.2%)は、ランキングで大きく後ろに押された。性別では韓国人男性が女性よりもトヨタ車を好んでいることが分かった。
    今回のアンケートで人間の37.2%、女性の32.3%がトヨタ車を利用していると述べた。
    <グラフィックス・表参照>一方、現代車や起亜自動車は人より女性運転手が少しずつ多かった。
    ベンツ運転性別は女性、BMW運転手は男性の割合が優勢だった。
    トヨタ車の運転手は、50代(41.6%)で家具年収が5万?7万ドル(46.3%)である事務職会社員(41.5%)が最も多かった。
    トヨタは、30代以下?70代以上まで幅広い年齢層で均一に最も多く乗る車種だった。
    特異な点は、40代の場合、レクサス(15.8%)よりホンダ(19.3%)が少し多くと、30代以下の場合、レクサスやベンツより日産(18.8%)やホンダ・飢餓・BMW(各12.5%)をさらに多くの運転するものであった。
    専門の区分で販売・サービス業種従事者がトヨタの次に現代自動車(18.8%)を好むことも目立った。
    家計収入面ではどうしても高所得者ほどベンツ運転手が多かった。
    10万~20万ドルの所得者の中では20.7%、20万ドル以上の所得者の中でも26.1%がベンツに乗っていることが分かった。
    年収5万~7万ドルの在米韓国人は現代(6.0%)よりもホンダ(13.4%)を好むしたが、所得が少し高い7万~10万ドルの間韓国人は現代(11.1%)をホンダ(8.3%)よりも多くなった。
    http://www.koreadaily.com/news/read.asp?art_id=3316660
    (自動翻訳です)

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    E382BDE3838AE382BF-2644d[1]

    1: 荒波φ ★@\(^o^)/ 2015/04/08(水) 12:33:40.86 ID:???.net
    【蔚山聯合ニュース】

    韓国・現代自動車の主力工場である蔚山工場が、工場付近の社外駐車場の利用を現代製の自動車に限り、他社製を取り締まることにした。

    現代は8日、韓国市場で輸入車のシェアが拡大する中、全役員・社員が経営危機意識を持つよう、こうした方針を固めたと説明した。

    ある関係者は、社員から取り締まりが必要との意見が上がったとしながら、
    「役員・社員が愛社精神を高めるための措置と理解してほしい」と話した。

    一部の従業員の間では「個人の好みまで取り締まるもの」という不満もあるが、正式な異議申し立てはないようだ。

    蔚山工場はこれまでにも会社や社宅で他社製の自動車の出入りを制限したことがある。

    現代自動車と傘下の起亜自動車の韓国での合計シェア(商用車含む)は昨年末の69.3%から3月は66.7%に下落。
    3月の乗用車の合計シェアは62.0%だった。


    2015/04/08 11:40
    http://japanese.yonhapnews.co.kr/headline/2015/04/08/0200000000AJP20150408001200882.HTML

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    Kia-Ray-image[1]

    1: ダーティプア ★@\(^o^)/ 2015/04/03(金) 10:38:35.82 ID:???.net
    現代・起亜車が先月、米国市場で販売新記録を打ち立てた。

    2日、現代車グループによると、米国市場における3月の現代車販売台数は7万5019台で、月別最多販売実績
    を収めた。過去の月別最多販売記録は昨年5月の7万907台。今回の販売実績は昨年同期6万7005台より
    12%増加した台数だ。

    起亜車も同じ月5万8771台を販売して昨年同期比7.2%の増加となった。特に、今年1-3月期の累積販売量
    は14万1100台で同期間における新記録となった。1-3月期におけるこれまでの最大販売記録は2012年の
    13万8060台だった。

    現代・起亜車の先月の米国市場占有率は8.7%に拡大した。それぞれ現代車4.9%、起亜車3.8%を記録した。
    これは2月の2社合計占有率7.7%に比べ1%ポイント増えたもので、昨年3月と比較しても0.8%ポイント上昇した
    数値だ。

    現代車の販売増加率は米国市場の他の企業を圧倒した。スバル(10.4%)、トヨタ(4.4%)、フィアット・クライスラー
    (1.7%)等も昨年同期と比較すると販売は増えたものの現代車には及ばなかった。ホンダ(-5.3%)、フォード
    (-3.4%)、GM(-2.4%)等はむしろ販売台数が減っていたことが分かった。

    ソース:中央日報 2015年04月02日16時27分
    http://japanese.joins.com/article/465/198465.html?servcode=800&sectcode=860

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    【【韓国経済大復活!】 現代・起亜車「米国市場で新記録、販売増加率が日本メーカー圧倒!!」】の続きを読む

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    平昌冬季オリンピック

    1: 雨宮◆3.yw7TdDMs 2015/03/20(金)18:54:06 ID:rVj
    トヨタ自動車がIOCとTOPパートナー契約を締結したことをめぐって、
    韓国内では「平昌五輪のスポンサー確保が難しくなる」と懸念が強まっていた。

    IOC のリンドベリ調整委員長は19日、韓国・江原道で行われた記者会見で、
    「平昌五輪に限って、同業種の企業が同じ大会でスポンサーになることを認める。
    現代自動車が五輪組織委員会とスポンサー契約を結んだら、
    すでに契約を結んだ大韓航空やKT(通信事業者)と同様の権利を享受できる」と述べた。

    これについて、韓国のネットユーザーは以下のようなコメントを寄せている。

    「大会が始まる前から、世界に恥をさらしている韓国…」
    「原則を変えてまで、韓国で開催する必要があるのかな?」

    「ここまでしても、韓国に残るのは多額の負債だけ」
    「この大会が、韓国で開かれる最後の五輪大会になるだろう」
    「一度、思いっきり恥をかこう。そうすれば二度と、大会を招致しようだなんて言わなくなる」

    「長野五輪の教訓を忘れたのか?」
    「今こそサムスンの出番じゃないの?お金は有り余るほどあるでしょ?」

    「分散開催をしようとしてももう遅い。現代自動車と早く契約を結んで、急ピッチで準備を進めてくれ」
    「焦って準備をして、本番中に競技場が崩れるなんてことにならないか不安だ」(翻訳・編集/堂本)

    http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150320-00000033-rcdc-cn

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    【【五輪復活!】 IOC「異例の許可、現代自動車とスポンサー契約へ!!」 = 韓国ネット「ここまでして開催する必要が?」「開催前から世界に恥を晒した…」】の続きを読む

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    平昌冬季オリンピック

    1: ダーティプア ★@\(^o^)/ 2015/03/19(木) 14:52:48.47 ID:???.net
    日本のトヨタ自動車が最近、国際オリンピック委員会(IOC)のトップパートナーになったことで現代自動車
    のローカルスポンサー参加が不透明になっていたが、これについて問題はないことが明らかになった。

    平昌(ピョンチャン)冬季オリンピック(五輪)組織委員会の関係者は18日、「日本のトヨタが2017年から
    8年間、IOCとトップパートナー契約を結んだが、平昌冬季五輪に限り例外条項を設けたので同種企業
    である現代自動車がローカルスポンサーとして入ることには何の問題もない」と明らかにした。

    IOCは今月13日、平昌五輪が含まれた2017年から1兆ウォン(1100億円)に及ぶ大型契約をトヨタと
    結んだ。IOCのスポンサー保護政策により業種が重なる企業はローカルスポンサーとして参加できない
    ということで、現代自動車のスポンサー参加論争が起きていた。

    一方、平昌五輪組織委と大韓航空は、同日のIOC調整委員会会議に先立ち平昌冬季五輪後援協約を
    結んだ。現代車も1000億ウォン台の契約を進めていることが分かった。

    ソース:中央日報 2015年03月19日08時35分
    http://japanese.joins.com/article/872/197872.html?servcode=600&sectcode=670

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    http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/news4plus/1426744368/:

    【【韓国歓喜!】 平昌五輪「現代自動車、例外条項設置でスポンサー参加できるように!!」】の続きを読む

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    ニダ 火病

    1 :ダーティプア ★@\(^o^)/ :2015/03/18(水) 18:26:57.61
    トヨタ自動車が今月13日、国際オリンピック委員会(IOC)と五輪のグローバルスポンサー契約「TOPパートナー契約」
    を締結したことが、韓国で波紋を広げている。

    韓国メディア・KBSは17日、トヨタとIOCの契約によって、平昌冬季五輪組織委員会が進めていた現代自動車との
    契約交渉が中断になったと報じた。ただでさえスポンサー獲得が難航している平昌にとって、国内有数の大企業の
    参入に道が閉ざされたことは、大きな打撃となりそうだ。

    報道によると、平昌五輪組織委員会はこれまで、現代自動車と1000億ウォン規模のスポンサー契約交渉を行って
    いたという。だが、五輪スポンサーには「1業種1社」という原則があり、平昌組織委より上位のIOCがトヨタと2015年
    から10年間の契約を結んだことで、2018年の平昌冬季五輪では現代自動車とのスポンサー契約ができなくなった
    という。

    平昌五輪では、運営費2兆ウォンのうち8500億ウォンをスポンサー企業から集める計画だが、契約がまとまっている
    のはわずか5件、金額で30%程度にとどまっている。韓国の大手企業では、ロッテやLGなどもグローバルスポンサー
    との関係でスポンサーになりにくい状況だという。

    KBSは「平昌が財政難に陥った場合、その負担はそのまま国民の税金で賄うしかない」と指摘したうえで、
    「ただでさえ遅々として進まない大会準備に、財政難まで加わり、対策作りを急がねばならないとの指摘が出ている」
    と解説した。

    この報道に対し、韓国ネットユーザーからは様々なコメントが寄せられている。

    ソース:FOCUS-ASIA.COM 3月18日11時36分
    http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150318-00000016-xinhua-cn

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    http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/news4plus/1426670817/
    【【韓国崩壊!】 平昌五輪「トヨタとIOCの契約で1000億ウォンがパーに!!」 = 韓国ネット「日本が平昌五輪を台無しに」】の続きを読む

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    ニダ 火病

    1 :ダーティプア ★@\(^o^)/ :2015/03/18(水) 14:56:02.23
    日本のトヨタ自動車が月4000円(約3万7400ウォン)のベースアップを断行するとした報道に日本は
    驚きの表情を隠せない。2002年以降13年ぶりとなる最高の引き上げ幅だという。トヨタは昨年、
    2兆7000億円の営業利益を上げた世界的企業だ。他の企業の賃金決定に大きな影響を及ぼしたり
    もする。同社の4000円賃上げの便りに日本列島が画期的だと興奮すしているが、韓国としては理解
    しがたい。実績が良くなくても、泣く泣く賃上げを迫られている韓国企業の目にはこのような状況が
    珍しく見慣れないものとして映る。

    日本企業は熾烈な円高とデフレの「失われた20年」の中で生き残ろうと、それこそ乾いたタオルも絞る
    ほど原価を削減して生産性を高めるために没頭してきた。もちろん賃上げは豪華な贅沢に過ぎなかった。
    だが、アベノミクスにともなう円安と原油価格の下落などで、昨年日本企業3分の2以上が実績好調を
    示した。日本経済が回復して実績が向上し、企業も賃金に視線を転じているのだ。企業収益と賃金は
    直結しているという事実を如実に示している。

    それでなくとも韓国企業は収益がますます落ちている。全経連が1103社を対象に昨年の営業利益率
    を調査した結果、前年比だけでも17.9%落ちた。何より国内10大メーカーのうち8社で営業利益率
    減少が23.4%にもなるという。そうしたところに、韓国労総は今年賃上げ率目標を昨年比7.8%
    上昇した24万5870ウォン、全国民主労働組合総連盟(民主労総)は23万ウォンと策定している。
    経営者総協会が今年の賃上げ率を1.6%範囲内で調整すると勧告したが、どうしようもない状態だ。

    逆に政府が一層強く出ている。崔ギョン煥(チェ・ギョンファン)副首相は最近、ある講演で「一定水準
    の賃上げがないと内需を回復させることができない。最低賃金も引き上げるべきだ」と強調した。
    賃金を結果でなく手段と認識している認知不調和の論理である。このような現実で誰が起業しようと
    いうのか…。

    ※本記事の著作権は「韓国経済新聞社」にあります。

    ソース:韓国経済新聞/中央日報 2015年03月17日17時35分
    http://japanese.joins.com/article/818/197818.html?servcode=300&sectcode=300

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    【【断末魔韓国経済】 韓国「トヨタの賃上げ幅は韓国企業では成し得ない!!」 泣く泣く賃上げを迫られる韓国企業には理解しがたい】の続きを読む

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    平昌冬季オリンピック

    1 :名無し募集中。。。@\(^o^)/ :2015/03/18(水) 14:03:41.44 0.net
    、国際オリンピック委員会(IOC)と五輪のグローバルスポンサー契約「TOPパートナー契約」を締結したことが、韓国で波紋を広げている。

    【その他の写真】

    韓国メディア・KBSは17日、トヨタとIOCの契約によって、平昌冬季五輪組織委員会が進めていた現代自動車との契約交渉が中断になったと報じた。
    ただでさえスポンサー獲得が難航している平昌にとって、国内有数の大企業の参入に道が閉ざされたことは、大きな打撃となりそうだ。

    報道によると、平昌五輪組織委員会はこれまで、現代自動車と1000億ウォン規模のスポンサー契約交渉を行っていたという。だが、五輪スポンサーには
    「1業種1社」という原則があり、平昌組織委より上位のIOCがトヨタと2015年から
    10年間の契約を結んだことで、2018年の平昌冬季五輪では現代自動車とのスポンサー契約ができなくなったという

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    【【韓国ブチ切れ!】 平昌五輪「トヨタのTOPパートナー契約でヒュンダイが契約中断に!!」】の続きを読む

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